Stadtentwicklung und Wirtschaft

Die 2. Öffentlichkeitsveranstaltung fand am 29. Juni im Bürgerbildungszentrum Amadeu Antonio statt.

Unter dem Motto: „Wo steht Eberswalde? - Was haben wir herausgefunden?“ wurden den Interessierten durch das Planerteam der PTV Group die ersten Ergebnisse und Analysen vorgestellt und anschließend im Rahmen der Gruppenarbeit diskutiert.

Dabei ging es neben den Ergebnissen der Online-Befragung insbesondere um die Auswertung der Grundlagendaten (Auswertung der Parkscheinautomaten, Bewohnerparkausweise & Parkverstößen) sowie um die Ergebnisse der Parkraumerhebung. Die Erhebung des Parkraums erfolgte in insbesamt zwei Erhebungsdurchläufen (Juni 2022 & April 2023), an je zwei aufeinanderfolgenden Tagen (Behörden- bzw. Nicht-Behördentag) sowie jeweils in der Nacht. Zudem wurde das Parkverhalten im unmittelbaremem Innenstadt-Bereich detaillierter betrachtet.

Für alle Interessierten, die nicht an der 2. Öffentlichkeitsveranstaltung teilnehmen konnten, bietet sich nachfolgend die Möglichkeit, sich über die Ergebnisse und Analysen zu informieren.

Nachfogende Aspekte wurden im Rahmen der Gruppenarbeit von den Akteuren vor Ort benannt:

• Erhöhung der Attraktivität der Innenstadt durch:
  • eine möglichst autofrei Innenstadt (z.B. Altstadtquartier)
  • mehr Platz für den Rad- und Fußverkehr
  • mehr Sitzmöglichkeiten die zum Verweilen einladen
  • eine barrierefreie Gestaltung
  • keine weitere Verschwendung der innerstädtischen ebenerdigen Flächen (mehrgeschossige Parklösung)
  • eine bedarfsgerechte Anpassung der Behindertenparkplätze -> Prüfung der Anordnung und der Abmessung (aktuell zu schmal und zu unsicher)
  • eine Stärkung des Umweltverbundes -> Angleich der Parkgebühren an die Kosten der ÖV-Tickets, damit Kfz-Verkehr nicht bevorrechtigt wird bzw.
    beide Nutzergruppen mehr gleichberechtigt werden
     
• Fußweg zwischen dem Abstellort des Kfz und dem Wohn- oder Zielort ist:
  • stellenweise mit einer Entfernung von circa 300 m wie bei den Erreichbarkeiten von Bushaltestellen zumutbar
  • für mobilitätseingeschränkte Personen sind in der Innenstadt Entfernungen von 150 m akzeptabel 
     
• Ausnahmeregelugen für Gewerbetreibende sind:
  • für bestimmte Nutzergruppen sinnvoll, allerdings würde man diese Abstellmöglichkeiten lieber dem Kundenverkehr zur Verfügung stellen
  • ggf. durch andere Lösungsansätze vermeidbar, bspw. durch eine Veränderung in der Verkehrsmittelwahl der Gewerbetreibenden (von Kfz zum Fahrrad / Lastenrad)
  • am Markt sollten allerdings mehr Lieferzonen eingerichtet werden
     
• Anpassung (Erweiterung) der Parkraumbewirtschaftung wird in westlicher Richtung in den Stadtteil Westend befürwortet
   
• Erhöhung der Kapazität bzw. Ausgleich der Parkraumauslastung in den Bewirtschaftungszonen durch:
  • intensivere Einbindung des Parkraumangebotes privater Betreiber
  • die Freigabe der Parkierungseinrichtungen von Einkaufspassagen oder Einkaufsmärkten außerhalb der Öffnungszeiten (Bsp. Düsseldorf)
  • bei Neubauvorhaben oder Reaktivierung von Altbauten sollte eine Parkdruckerhöhung im öffentlichen Raum vermieden werden
     
•  Bewohnerparkausweis / Parkgebühr
  • bei der Preisgestaltung sollte insgesamt ein Ausgleich gefunden werden, der nicht die Nutzung des Pkws bevorteilt (bspw. kostenfreie Brötchentaste)
  • höhere Parkgebühren/ Kosten sind mit einer marginalen Preissteigerung vertretbar
  • stärkere Einbindung von Arbeitgebern zur Anmietung privater Stellplätze für die Mitarbeitenden
     
• weitere Wünsche an das zukünftige Parkraumkonzept:
  • Parkhaus in der Marienstraße
  • Erhöhung der Parkdauerbegrenzung
  • Prüfung der bestehenden Anordnung von Behindertenstellplätzen (teilweise praktisch nicht nutzbar)

Haben Sie weitere Anregungen oder Hinweise? Dann nehmen Sie gern mit uns Kontakt auf!