Stadtentwicklung und Wirtschaft

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Fahrradparkhaus im Frühling (2022) @ Florian Heilmann, Stadt Eberswalde

Feierliche Eröffnung Bürgermeister der Stadt Eberswalde Götz Herrmann & Minister Herr Guido Beermann (MIL) @ Florian Heilmann, Stadt Eberswalde

Fahrradparkhaus bei Nacht @ Michael O Ryan

Fahrradparkhaus bei Tag @ Michael O Ryan

Fahrradparkhaus Eberswalde

Für die Stadt Eberswalde ist eine nachhaltige und integrierte Verkehrsentwicklungsplanung schon immer von großen Bedeutung.

Ziel der Stadt Eberswalde ist es den Anteil des motorisierten Individualverkehrs am Modal Split, d. h. die Wege, die mit dem eigenen Pkw zurückgelegt werden, zu reduzieren. Mit den im „Mobilitätsplan 2030+“ verankerten Maßnahmen soll der Anteil des Umweltverbundes am Gesamtverkehr deutlich gesteigert werden.

Die Förderung des Radverkehrs nimmt hierbei einen wichtigen Stellenwert ein. Sowohl städtische als auch übergeordnete Prognosen belegen in den kommenden Jahren weiterhin einen stetigen Anstieg an Pendlerinnen und Pendlern beim Schienenpersonennahverkehr. Unser Fahrradparkhaus direkt an der Mobilitätsdrehscheibe – dem Hauptbahnhof Eberswalde – gelegen, ist ein bislang einzigartiges Hybridbauwerk.

Bei dem Bau des Fahrradparkhauses wurde vorrangig auf den natürlichen und nachwachsenden Baustoff Holz gesetzt. Flankierend dazu wurden Solarmodule und ein bienenfreundliches Substrat für die Dachbegrünung eingesetzt. Damit wird ein wichtiger Baustein in Richtung Radverkehrsförderung realisiert.

Das zweietagige Bauwerk ermöglicht aufgrund der insgesamt fünf Eingänge ein schnelles und unkompliziertes Abstellen für 604 Fahrräder.

Das Fahrradparkhaus Eberswalde wurde 2022 als eines von fünf Leuchtturmprojekten in Deutschland mit dem Deutschen Verkehrswendepreis ausgezeichnet und erhielt auch im Rahmen des Deutschen Ingenieurbaupreises 2022 eine Auszeichnung.

Auf dem Weg zum Fahrradparkhaus

04/2019	Vergabe der Planungsleistung des Fahrradparkhauses
10/2019	Fördermittelantrag – „Nachhaltige Entwicklung von Stadt und Umland Richtlinie (NESUR)“ bewilligt vom Land Brandenburg, Mittelherkunft: Europäischer Fonds für regionale Entwicklung (EFRE)
28.11.2019	Baugenehmigung
03/2020	Zuwendungsbescheid
02/2020+02/2021	Änderungsbescheide
07/2020	Baubeginn
06/2021	Richtfest
11/2021	Freigabe Untergeschoss
06/2022	Bauende
06.07.2022	Feierliche Eröffnung des gesamten Bauwerkes im Beisein des Ministers für Infrastruktur und Landesplanung des Landes Brandenburg Herrn Guido Beermann

Daten und Fakten

zweietagiges Bauwerk in Holzbauweise,

Rampe und Gründung aus Beton

Dach-, Fassaden- und Trägerkonstruktion aus Lärchenbrettschichtholz

insgesamt ca. 230 m3 Lärchenholz,

verbaute Schrauben für Holzkonstruktion: 20.604 Vollgewindeschrauben; 5.650 Teilgewindeschrauben & 23.395 Holzschrauben

Eigenstromversorgung durch 18 Photovoltaik-Module auf dem Dach

604 Fahrradstellplätze: u.a. in Doppelparkern, an Anlehnbügeln, in abschließbaren Boxen (teilweise mit Strom für E-Bikes), Stellplätze für Lastenräder, Anhänger, usw.

Edelstahl-Seilnetz-Fassade ca. 800 m²

Leuchten im Bereich der Parker Ober- und Untergeschoss mit 103 LED-Leuchten

Taubenschutz: 245 m Spikes, 135 m Schutznetz

auf 645 m² Dachfläche bienenweidefreundliche Begrünung

Links & Download

Leitfaden Fahrradparken

Juni 25, 2020

Fahrradparkplätze sind ein wichtiger Bestandteil der Radverkehrsinfrastruktur. Damit in Zukunft die Verkehrsmittelwahl noch häufiger auf das Fahrrad fällt, sind eine hohe Nutzerfreundlichkeit, die einfache Zugänglichkeit zum Fahrrad und insgesamt eine ansprechende Qualität der gesamten Fahrradinfrastruktur der Schlüssel zum Erfolg.

Mit dem Flyer Fahrradparken erhalten Sie einen kompakten Überblick und der dazugehörige Leitfaden vermittelt Ihnen ausführliches Wissen, wie Sie gute Fahrradparkplätze gestalten und umsetzen können.

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